高速(su)公路聲(sheng)屏障常用圖紙聲(sheng)屏障的設計規格

參照(zhao)現行國(guo)家建筑標(biao)準設(she)計(ji)圖集《城市道路—聲屏障》09MR603 GJBT—1123，目前道路聲屏障設計的標準間距為2m或2.5m，當安裝跨度大于設計的標準跨度時，應對非標準跨度的立柱和屏體的強度、剛度進行專項計算復核和結構設計，并提高變形控制要求。

2　聲(sheng)屏(ping)障(zhang)的(de)造型、色(se)彩、幾何尺寸(cun)、材(cai)質、圖案等除(chu)應與(yu)主(zhu)體(ti)工(gong)程相協(xie)調(diao)外(wai)，還應與(yu)當時的(de)自然環境、建筑風(feng)格(ge)、人(ren)文環境相協(xie)調(diao)。聲(sheng)屏(ping)障(zhang)的(de)設計(ji)及表(biao)面色(se)彩不應對駕(jia)乘人(ren)員造成壓抑感和突兀感，且不得(de)存在表(biao)面眩光，以免影響行(xing)車安全。

明隔聲屏五金配件的選用(yong)要　根據現行行業標準《公路環境保護設計規范》JTG B04的規定，當高速公路沿線長度大于1000m聲屏障，應設置可啟閉的緊急疏散出口。根據現行國家標準《混凝土結構設計規范》GB 50010的規定，當鋼筋混凝土連續梁或導墻超長時，宜每隔30m設置伸縮縫。安全門的設置位置通常與救援疏散通道相結合，凈寬度不小于1.0m，且門外路基邊坡處應有安全通行條件。

為(wei)(wei)保證(zheng)城市(shi)軌道交(jiao)通安(an)全運行，從安(an)全門(men)(men)外(wai)部(bu)進(jin)入城市(shi)軌道交(jiao)通應加強(qiang)管(guan)理，而為(wei)(wei)保證(zheng)事故應急(ji)，從安(an)全門(men)(men)內部(bu)向外(wai)應隨時(shi)可以開啟(qi)，且(qie)應朝外(wai)開啟(qi)，并宜自動(dong)關閉。

標簽： 高架橋聲屏障、 橋梁聲屏障、 城市快速路聲屏障、 高速公路聲屏障、 公路聲屏障、 高鐵聲屏障、