介(jie)紹在進行聲屏障(zhang)的結構設(she)計(ji)時 對聲屏障(zhang)結構的荷載驗(yan)算注(zhu)意事項(xiang)

在進行聲屏障結構設計時，要驗算聲屏障結構在風荷載作用下的側向承載力，但對其變形未做具體要求。對于高度較大的聲屏障結構，建議考慮驗算其在設計風荷載作用下的變形值。從該表達式可知，美國聲屏障結構設計中陣風系數取值為βgz=1.69。

汽車(che)或列(lie)車(che)引起的(de)聲屏(ping)障(zhang)脈動風(feng)(feng)壓(ya)由頭波(bo)、尾波(bo)正負交(jiao)變風(feng)(feng)壓(ya)組(zu)成，其數值近似與(yu)速(su)度的(de)平方成正比(bi)，隨車(che)輛與(yu)聲屏(ping)障(zhang)之間(jian)距離的(de)增大而減小。

車(che)(che)致(zhi)聲(sheng)(sheng)(sheng)屏(ping)障(zhang)(zhang)脈(mo)動(dong)風壓荷載(zai)與(yu)車(che)(che)型(xing)、車(che)(che)輛(liang)速度(du)、車(che)(che)輛(liang)與(yu)聲(sheng)(sheng)(sheng)屏(ping)障(zhang)(zhang)之間距離以(yi)及聲(sheng)(sheng)(sheng)屏(ping)障(zhang)(zhang)結構形式有(you)關。高速鐵(tie)路聲(sheng)(sheng)(sheng)屏(ping)障(zhang)(zhang)在大量現場(chang)實測的基礎(chu)上提出了(le)相(xiang)(xiang)應(ying)的簡化計算公(gong)式，公(gong)路和城(cheng)市道(dao)路中(zhong)車(che)(che)型(xing)較多，且車(che)(che)輛(liang)與(yu)聲(sheng)(sheng)(sheng)屏(ping)障(zhang)(zhang)之間距離可變，因此(ci)公(gong)路和城(cheng)市道(dao)路用聲(sheng)(sheng)(sheng)屏(ping)障(zhang)(zhang)車(che)(che)致(zhi)脈(mo)動(dong)風壓系數(shu)相(xiang)(xiang)對復雜。通過(guo)查閱車(che)(che)致(zhi)脈(mo)動(dong)風壓研(yan)究文(wen)獻可知，聲(sheng)(sheng)(sheng)屏(ping)障(zhang)(zhang)車(che)(che)致(zhi)脈(mo)動(dong)風壓大致(zhi)有(you)如下(xia)特征：

（1）車致脈動風壓由頭波、尾波正負交變的風壓組成。

（2）車致脈動風壓隨車速的增大而增大，其數值近似與速度的平方成正比；車致脈動風壓隨客車與聲屏障間距的增大而減小。

（3）時速350km/h的列車產生的脈動風壓頻率為3Hz～5Hz，公路和城市道路車輛產生的脈動風壓頻率比高速列車產生的脈動風壓頻率低，因此車致脈動風壓一般不會引起聲屏障共振響應。

在目前車致脈(mo)動風(feng)壓(ya)研究相對不足(zu)的條件(jian)下，暫參考(kao)英國(guo)鐵路聲屏障車致脈(mo)動風(feng)壓(ya)計算(suan)公式作為本標準(zhun)條文。

目前相關基礎數據不足(zu)，不宜直接確(que)定脈(mo)動(dong)力(li)荷載(zai)大小的(de)(de)計算(suan)方法(fa)。因(yin)此通(tong)過(guo)(guo)從(cong)結構變形和(he)疲(pi)勞(lao)強度限制，來確(que)保聲屏障整個系統的(de)(de)安全。汽車或(huo)列車引起的(de)(de)脈(mo)動(dong)荷載(zai)的(de)(de)影(ying)(ying)響(xiang)應(ying)根據對聲屏障結構的(de)(de)最大變形、共(gong)振效應(ying)和(he)疲(pi)勞(lao)強度進(jin)行風壓動(dong)態荷載(zai)動(dong)力(li)學(xue)驗算(suan)。實際的(de)(de)脈(mo)動(dong)力(li)大小的(de)(de)影(ying)(ying)響(xiang)可以通(tong)過(guo)(guo)CFD來模擬計算。

對特殊形式的(de)(de)聲屏障(zhang)，應(ying)通過試驗或(huo)數值模擬確(que)定車致風壓荷載。在考慮(lv)脈動力導致結(jie)構的(de)(de)疲勞(lao)破壞時，宜(yi)同時考慮(lv)車致橋(qiao)結(jie)構的(de)(de)振(zhen)動引(yin)起的(de)(de)振(zhen)動耦(ou)合，這在部分輕型橋(qiao)梁中(zhong)表現明顯。

標簽： 高速公路聲屏障、 公路聲屏障、 城市快速路聲屏障、 橋梁聲屏障、 高架橋聲屏障、 全封閉聲屏障、