城市快(kuai)速路聲屏障高架橋隔音屏結構承載力設計參數限值(zhi)

本條對結(jie)構(gou)構(gou)件承載力設計值(zhi)R和荷載效應組合設計值S的參數、取值做出了規定。當結構為鋼筋混凝土或鋼材構件時，R=R（fc，f），fc、f按表1和確定。

混凝土的強度設計值(zhi)（MPa）

注(zhu)：計算(suan)現澆鋼管(guan)混凝(ning)土軸心受壓(ya)(ya)和偏心受壓(ya)(ya)構件時，如截面長邊或直(zhi)徑(jing)小于300mm，則表中混凝土強度設計值應乘以系數0.8；當構件質量確有保證時，可不受此限制。

華久聲屏(ping)障結構(gou)或結構(gou)構(gou)件達(da)到正常適(shi)用要求的規定限(xian)值(zhi)，包括結構(gou)允(yun)許變形、裂縫、應(ying)力等限(xian)值(zhi)。

根據(ju)國家現(xian)行(xing)標(biao)準(zhun)《鋼結構設計標(biao)準(zhun)》GB 50017和(he)(he)《公路(lu)聲(sheng)屏(ping)(ping)障(zhang)》JT/T 646的(de)有關(guan)規(gui)定(ding)，并參(can)照國家現(xian)行(xing)標(biao)準(zhun)《戶(hu)外廣告設施鋼結構技術規(gui)程》CECS 148和(he)(he)《鋁合金門(men)窗》GB/T 8478的(de)有關(guan)規(gui)定(ding)，規(gui)定(ding)了在風荷載作用(yong)下，聲(sheng)屏(ping)(ping)障(zhang)立柱頂點(dian)水平位移、屏(ping)(ping)體及窗框（窗扇(shan)）的(de)跨中(zhong)位移值的(de)限值。

本條對聲屏障的(de)(de)(de)(de)基礎及鋼筋混凝(ning)土結構(gou)的(de)(de)(de)(de)設(she)計(ji)(ji)(ji)做出了(le)規定。聲屏障基礎的(de)(de)(de)(de)設(she)計(ji)(ji)(ji)應滿足承(cheng)載力的(de)(de)(de)(de)要(yao)(yao)求(qiu)，混凝(ning)土結構(gou)的(de)(de)(de)(de)設(she)計(ji)(ji)(ji)應進行(xing)承(cheng)載力（包括(kuo)失穩）計(ji)(ji)(ji)算，必要(yao)(yao)時還應進行(xing)抗傾覆、抗滑移和穩定性(xing)驗算，并與現(xian)行(xing)行(xing)業(ye)標準《公路環(huan)境保(bao)護(hu)設(she)計(ji)(ji)(ji)規范》JTGB04一(yi)致(zhi)。

為確保(bao)聲(sheng)屏障(zhang)立柱與防撞墻(qiang)或構筑物(wu)的(de)固(gu)定牢(lao)固(gu)、可靠(kao)，所以本條規定應(ying)按正常受(shou)力(li)的(de)2.0倍驗算其節(jie)點的(de)安(an)全性。

本條規定(ding)了透明隔(ge)聲屏窗(chuang)框、窗(chuang)扇的選用原則(ze)。

本條規定了塑鋼窗框(kuang)、窗扇(shan)焊接最(zui)小破壞力的設計值。

本條(tiao)規(gui)定了透(tou)明隔(ge)聲(sheng)屏五金(jin)配件的選用要　根據(ju)現(xian)行(xing)行(xing)業標(biao)準(zhun)《公路(lu)環境(jing)保護設(she)計規(gui)范》JTG B04的規(gui)定，當高速(su)公路(lu)沿(yan)線長度(du)大于(yu)1000m聲(sheng)屏障，應設(she)置(zhi)可啟(qi)閉的緊急疏(shu)散(san)出口。根據(ju)現(xian)行(xing)國(guo)家標(biao)準(zhun)《混凝土結構設(she)計規(gui)范》GB 50010的規(gui)定，當鋼(gang)筋混凝土連(lian)續梁或導墻(qiang)超(chao)長時，宜每隔(ge)30m設(she)置(zhi)伸縮縫。安(an)全(quan)(quan)門(men)(men)的設(she)置(zhi)位置(zhi)通(tong)常與救援疏(shu)散(san)通(tong)道相結合(he)，凈寬度(du)不小于(yu)1.0m，且門(men)(men)外路(lu)基邊(bian)坡處應有安(an)全(quan)(quan)通(tong)行(xing)條(tiao)件。

為保證(zheng)城(cheng)市軌道交通(tong)(tong)安全運(yun)行，從(cong)安全門(men)外(wai)部進入城(cheng)市軌道交通(tong)(tong)應(ying)加強管理(li)，而為保證(zheng)事(shi)故應(ying)急，從(cong)安全門(men)內部向外(wai)應(ying)隨時(shi)可以開(kai)啟(qi)，且應(ying)朝(chao)外(wai)開(kai)啟(qi)，并宜(yi)自(zi)動關閉。

通風裝置(zhi)的設計是(shi)在沒有相關標準的基礎上，編制單(dan)位(wei)參(can)照經(jing)驗做法，并結合(he)安全通道設置(zhi)間距而制定的。

本條規定(ding)了(le)防撞墻上部(bu)寬度不能滿足聲屏障立柱底板構造(zao)要求時，應對立柱的(de)安(an)裝做專(zhuan)項設計。

本條規定(ding)了在(zai)混凝土(tu)導墻(qiang)(qiang)或(huo)(huo)防(fang)撞墻(qiang)(qiang)伸縮(suo)縫(feng)處的聲(sheng)屏障，其(qi)立(li)柱翼板應(ying)做加寬處理，以滿足(zu)混凝土(tu)結構的伸縮(suo)變形量(liang)。聲(sheng)屏障伸縮(suo)縫(feng)設置數(shu)量(liang)應(ying)與橋梁或(huo)(huo)導墻(qiang)(qiang)伸縮(suo)縫(feng)一(yi)致或(huo)(huo)更多，以避(bi)免其(qi)變形受限引起(qi)結構破壞。

對變化(hua)段(duan)與匝(za)(za)道段(duan)（斜坡）聲(sheng)屏(ping)障的專項設(she)計應(ying)考慮其外觀的整體性(xing)。為避免因(yin)聲(sheng)屏(ping)障引起的匝(za)(za)道視線的遮(zhe)擋，透(tou)明屏(ping)體在主線和匝(za)(za)道交匯(hui)處的設(she)置長度不宜(yi)少于(yu)50m，根據匝(za)(za)道坡度可作適當(dang)調整。

城(cheng)市快速路聲屏(ping)障高架(jia)橋隔音屏(ping)結構承載力(li)設計參(can)數限值

標簽： 全封閉型聲屏障、 城市快速路聲屏障、 橋梁聲屏障、 高架橋聲屏障、 高鐵聲屏障、 地鐵聲屏障、